Lauren Hensley Big Booty prend D non coupé

À la fin du 200e tour de la course modifiée NASCAR Oswego Fall Classic 1973, le drapeau à damier a flotté sur ma Vega n°2 à gros bloc. Probablement 10 000 des 15 000 personnes présentes dans les tribunes m'encourageaient. Soit les autres ne m’aimaient pas, soit ils espéraient simplement que leur pilote préféré gagnerait. Une autre victoire de course était dans les livres avec mon nom dessus. C'était ma sixième victoire de la saison sur quatre pistes différentes du programme de la tournée Nord-Est. C'était une bonne chose que la course se soit terminée ce tour-là, car je sentais qu'un de mes slicks arrière de 18 pouces commençait à tomber à plat et n'aurait pas tenu quelques tours de plus. M'attendant dans le cercle des gagnants du premier tronçon, il y aurait un trophée, un chèque de 10 000 $ et un baiser de la fille du trophée. Alors que je descendais de ma voiture, mon équipe de deux personnes a couru et a célébré avec moi, et l'annonceur est venu et a posé les questions habituelles qu'ils posent au gagnant sur le système de sonorisation. J'ai répondu à ses questions et j'ai mis quelques fiches pour mes sponsors. Le promoteur m'a remis le trophée et un chèque surdimensionné. La fille du trophée m'a fait un bisou. C'était plus qu'un bisou et j'ai senti sa langue glisser dans ma bouche. La fille du trophée de cette semaine sur cette piste était une reine de beauté locale de dix-neuf ans. Elle était vêtue de sa robe de concours, de sa couronne et de sa ceinture, montrant qu'elle était Miss. Western New York Fall Festival. Je lui ai murmuré à l'oreille de rejoindre ma voiture aux stands dans une vingtaine de minutes. Mon nom est Paul. Lorsque cette soirée s'est produite, j'avais 26 ans et j'essayais de gagner ma vie en tant que conducteur de stock-car. J'avais un sponsor qui payait la majeure partie de mes frais de déplacement et d'entretien de ma voiture et quelques autres plus petits qui payaient environ ma facture de pneus, mes frais d'entrée et mon essence. En fait, l'argent de ma bourse m'appartenait, même si j'en ai donné une partie aux membres de l'équipage lorsque j'avais bien réussi, pour augmenter le salaire que je pouvais leur verser grâce à l'argent des sponsors. J'avais commencé par courir dans des mini-stocks et des street stocks il y a plusieurs années. Mon objectif était de me qualifier pour une course à la Winston Cup sur le grand circuit. Mon pilote de coupe préféré cette année-là, et chaque année, était David Pearson, qui conduisait la Mercury n°21 sponsorisée par Purolator pour les Wood Brothers. J'étais célibataire, je mesurais 6'0, 168# et j'avais une grosse virilité de 7. On m'a dit que j'étais attirante et parmi ceux qui le savaient, j'avais la réputation d'aimer les filles et de pouvoir rester au lit plus de temps qu'il n'en fallait pour les rendre heureuses.